FESTO流量控制閥,費(fèi)斯托選型資料
6 bar>5bar時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)額定流量qnN [l/min]
與調(diào)節(jié)螺釘?shù)霓D(zhuǎn)數(shù)n之間的關(guān)系

低流量，低速時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)

旋轉(zhuǎn)接頭，安裝后可旋轉(zhuǎn)360°派生型

通過溝槽螺釘或滾花螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié)
通過控制兩個(gè)方向上的流量來調(diào)節(jié)
速度，這通常應(yīng)用于單作用氣缸和
環(huán)境溫度[° C] –10 …+60
介質(zhì)溫度[° C] –10 …+60

將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不*的場合[3]。
流量調(diào)節(jié)閥，雙側(cè)節(jié)流
.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。
標(biāo)準(zhǔn)或 Mini 節(jié)流閥
由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不*的場合。
對于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對速度穩(wěn)定性要求*的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，必須對節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償來保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達(dá)到流量穩(wěn)定。
調(diào)整低速和中速
接口：雙側(cè)螺紋，螺紋/快插接頭
渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的*壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
接口：L 出口或平行出口

標(biāo)準(zhǔn)額定流量qnN指的是在標(biāo)準(zhǔn)
條件下，即輸入壓力p1 = 6 bar、
通過控制排氣流量調(diào)節(jié)速度。進(jìn)氣
流量不受控制而只對排氣流量進(jìn)行
控制，這使得活塞保持在氣墊之間
移動(dòng)（即使負(fù)載變化，也能改善動(dòng)作特性）。
輸出壓力p2 = 5 bar、室溫
= 20 ° C時(shí)的流量。
小型氣缸。優(yōu)點(diǎn)在于非常簡單。
閥功能 GRLA/GRXA 單向節(jié)流閥，控制排氣流量
GRLZ 單向節(jié)流閥，控制進(jìn)氣流量
調(diào)節(jié)元件溝槽螺釘或滾花螺釘
特性 GRLA/GRLZ 安裝后可繞旋入軸自由旋轉(zhuǎn)
FESTO流量控制閥,費(fèi)斯托選型資料