亞德客拉桿氣缸,AIRTAC使用壓力
如果您對(duì)該產(chǎn)品感興趣的話,可以
產(chǎn)品名稱: 亞德客拉桿氣缸,AIRTAC使用壓力
產(chǎn)品型號(hào): SC50X200S
產(chǎn)品展商: 亞德客
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
亞德客拉桿氣缸,AIRTAC使用壓力
氣缸_SC80X300
氣缸_SC80X150
氣缸_SC50X200
氣缸_SC80X450
氣缸_SC80X400
亞德客拉桿氣缸,AIRTAC使用壓力
的詳細(xì)介紹
亞德客拉桿氣缸,AIRTAC使用壓力
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提*氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
活塞桿是氣缸中要的受力零件。通常使用*碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提*密封圈的耐磨性。
氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸;
氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;
氣缸拆下長時(shí)間不使用，注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提*氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
在*溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐*溫或耐腐蝕性氣缸;
在濕度大，紛塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施;
氣缸接入管道前，必須管道內(nèi)勝物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);
氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40 u m以上濾芯過濾后方可使用;在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工*的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
亞德客拉桿氣缸,AIRTAC使用壓力
